A.以曲軸(或艉軸)法蘭為基準,自首向尾(或相反)依次調節(jié)中間軸及其支承的高低位置使各對法蘭上的δ、φ為零
B.以曲軸(或艉軸)法蘭為基準,自首向尾(或相反)依次調節(jié)中間軸及其支承的高低位置使各對法蘭上的δ為零
C.以曲軸(或艉軸)法蘭為基準,自首向尾(或相反)依次調節(jié)中間軸及其支承的高低位置使各對法蘭上的φ為零
D.以曲軸(或艉軸)法蘭為基準,自首向尾(或相反)依次調節(jié)中間軸及其支承的高低位置使各對法蘭上的δ、φ為定值
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A.平軸法
B.平軸計算法
C.拉線法
D.指針法
A.直尺-塞尺法
B.平軸法
C.指針法
D.拉線法和平軸法
A.δ總、φ總
B.δ、φ
C.δ總、φ
D.δ、φ總
A.曲軸與艉軸
B.中間軸與艉軸
C.曲軸與中間軸
D.以上均是
A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
最新試題
安裝艉軸和螺旋槳時()應在現(xiàn)場監(jiān)督。
油潤滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用()制造。
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動;Ⅲ.撞擊
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過度磨損;Ⅱ.嚴重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
中間軸承之間的間距不能過大,這是因為()。Ⅰ.軸系制造安裝困難;Ⅱ.軸的撓度增加;Ⅲ.易產生軸系的橫向振動
檢查油潤滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。
中間軸承擋油片對油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動;Ⅱ.軸向定位
傳動軸系橫向振動的臨界轉速隨軸承跨距(),易使其臨界轉速進入主機的工作轉速范圍內。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低
軸帶發(fā)電機和柴油發(fā)電機相比具有的優(yōu)點是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護費少;Ⅲ.機艙噪聲低