單項(xiàng)選擇題艉軸銅套損壞的主要形式有()。Ⅰ.腐蝕;Ⅱ.裂紋;Ⅲ.過(guò)度磨損;Ⅳ.套合松動(dòng);Ⅴ.接縫不良。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題檢查鍵與艉軸,鍵與螺旋槳槳轂鍵槽的配合情況,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允許塞入,但()。
A.不得超過(guò)10%的鍵槽周長(zhǎng)
B.不得超過(guò)20%的鍵槽周長(zhǎng)
C.不得超過(guò)30%的鍵槽周長(zhǎng)
D.不得超過(guò)40%的鍵槽周長(zhǎng)
2.單項(xiàng)選擇題軸與槳法蘭連接者或無(wú)鍵連接者,檢驗(yàn)間隔期為()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
3.單項(xiàng)選擇題帶有雪橇型鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸,其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
4.單項(xiàng)選擇題帶有雪橇形鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的單螺旋槳軸或艉軸,其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
5.單項(xiàng)選擇題帶有匙形鍵槽且根部有適當(dāng)圓角的雙螺旋槳軸或艉軸,其檢驗(yàn)間隔期規(guī)定為()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
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軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少;Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過(guò)度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
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尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動(dòng);Ⅲ.撞擊
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關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中,對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
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傳動(dòng)軸系若帶有減速裝置,推力軸承應(yīng)置于()。
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大型船舶傳動(dòng)軸系的校中安裝方法有()。Ⅰ.軸系按合理校中安裝;Ⅱ.軸系按直線校中安裝
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