單項(xiàng)選擇題船舶旋回中,隨著漂角的逐漸增大,旋回半徑和轉(zhuǎn)心的變化情況為:().

A.旋回半徑減小,轉(zhuǎn)心前移
B.旋回半徑減小,轉(zhuǎn)心后移
C.旋回半徑增大,轉(zhuǎn)心前移
D.旋回半徑增大,轉(zhuǎn)心后移


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1.單項(xiàng)選擇題船舶旋回運(yùn)動(dòng)中,漂角由大變?。海ǎ?

A.速降加劇,轉(zhuǎn)心前移
B.速降加劇,轉(zhuǎn)心后移
C.速降減輕,轉(zhuǎn)心前移
D.速降減輕,轉(zhuǎn)心后移

2.單項(xiàng)選擇題船舶旋回運(yùn)動(dòng)中,漂角越大:().

A.速降系數(shù)越小,速度下降越小,轉(zhuǎn)心前移
B.速降系數(shù)越小,速度下降越大,轉(zhuǎn)心前移
C.速降系數(shù)越大,速度下降越大,轉(zhuǎn)心前移
D.速降系數(shù)越小,速度下降越大,轉(zhuǎn)心后移

3.單項(xiàng)選擇題船舶旋回中船速下降與相對(duì)旋回初徑DT/L密切相關(guān):().

A.DT/L越小旋回性能越差,速降越明顯
B.DT/L越小旋回性能越好,速降越明顯
C.DT/L越小旋回性能越差,速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好,速降越少

4.單項(xiàng)選擇題船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中,漂角何處最大()?

A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船首端

5.單項(xiàng)選擇題船舶旋回過程中,漂角β的值:().

A.在轉(zhuǎn)舵階段較小,在定常旋回階段較大
B.在轉(zhuǎn)舵階段較小,在定常旋回階段較小,且相等
C.在轉(zhuǎn)舵階段較大,在定常旋回階段較小
D.在轉(zhuǎn)舵階段較大,在定常旋回階段較大,且相等

最新試題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型:單項(xiàng)選擇題