A.調(diào)整吃水差
B.調(diào)整壓載水
C.調(diào)整穩(wěn)性高度
D.減速和改向
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A.0.5m較為理想
B.1m左右為宜
C.1.5~2.0m為宜
D.2.5m為宜
A.夏季滿載排水量的30%~35%為好
B.夏季滿載排水量的40%~45%為好
C.夏季滿載排水量的50%~53%為好
D.夏季滿載排水量的20%~25%為好
A.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中10~20%螺旋槳直徑
B.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中20~30%螺旋槳直徑
C.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中50~60%螺旋槳直徑
D.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒(méi)入水中70~80%螺旋槳直徑
船舶空船頂浪航行時(shí),可能產(chǎn)生的危害是:().
Ⅰ.拍底情況;
Ⅱ.甲板大量上浪;
Ⅲ.螺旋槳發(fā)生空轉(zhuǎn);
Ⅳ.大幅度橫搖
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說(shuō)法何者正確:().
Ⅰ.首搖對(duì)船舶在風(fēng)浪中航行的保向性有重大影響
Ⅱ.首搖對(duì)船舶在風(fēng)浪中航行的航向穩(wěn)定性有重大影響
Ⅲ.斜順浪航行時(shí),首要明顯易導(dǎo)致船體打橫
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()