A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離
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A.偏頂浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂航
北半球危險半園內(nèi)避臺操縱法：（）.
Ⅰ.應(yīng)采取與臺風路徑垂直方向全速駛離
Ⅱ.以右首舷約15°～20°頂風全速駛離
Ⅲ.風浪較大，不能全速駛離時，應(yīng)以右首頂風滯航
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.在北半球，船舶應(yīng)以右首頂風全速航行
B.在南半球，船舶應(yīng)以右首頂風全速航行
C.在北半球，船舶應(yīng)以右尾受風全速航行
D.在南半球，船舶應(yīng)以左尾受風全速航行
A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離
A.應(yīng)以右舷15～20°頂風，并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應(yīng)以右舷15～20°頂風，并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應(yīng)以左舷15～20°頂風，并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應(yīng)以左舷15～20°頂風，并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）