單項選擇題實踐中，航行中通常每日正午由（）校對時鐘并交換正午報告。
A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長和輪機長
D.A、B、C均可
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1.單項選擇題《駕駛、輪機聯(lián)系制度》規(guī)定，如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時，（）應(yīng)通知（）采取有效措施予以糾正。
A.輪機長/大副
B.輪機長/船長
C.輪機長/值班駕駛員
D.A或C正確
2.單項選擇題《駕駛、輪機聯(lián)系制度》規(guī)定，船長和輪機長共同商定的主機各種車速，（）和（）都應(yīng)嚴格執(zhí)行。
A.機艙/甲板
B.值班駕駛員/值班輪機員
C.大副/大管輪
D.船長/輪機長
3.單項選擇題《駕駛、輪機聯(lián)系制度》規(guī)定，如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時，（）應(yīng)將情況及時通知（）。
A.值班駕駛員/值班輪機員
B.船長/輪機長
C.駕駛臺/機艙
D.船長/機艙
4.單項選擇題根據(jù)規(guī)定，船舶在下列哪些情況下需要備車航行時駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準備（）Ⅰ．接近錨地或引航站；Ⅱ．通過狹水道；Ⅲ．進出港口；Ⅳ．通過淺灘等危險水域。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
5.單項選擇題根據(jù)《駕駛、輪機聯(lián)系制度》的規(guī)定，船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需要備車航行時，（）應(yīng)提前通知（）準備。
A.駕駛臺/機艙
B.駕駛員/輪機長
C.船長/輪機長
D.船長/機艙
最新試題
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
題型：單項選擇題
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
題型：單項選擇題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
題型：單項選擇題
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
題型：單項選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
題型：單項選擇題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
題型：單項選擇題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
題型：單項選擇題
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
題型：單項選擇題