A.船體搖晃明顯,航行中禁止舷外作業(yè)
B.值班駕駛員對(duì)本班人員的高空或舷外作業(yè)安全負(fù)有責(zé)任
C.船體搖晃明顯時(shí),如無(wú)特殊需要,禁止高空作業(yè)
D.船體搖晃明顯時(shí),無(wú)論何種情況,都禁止高空作業(yè)
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A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.大副
B.水手長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.大副或水手長(zhǎng)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.大副
B.水手長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.大副或水手長(zhǎng)
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B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。