躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。

電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）