A.控制中心主計(jì)算機(jī)
B.遠(yuǎn)程終端裝置
C.數(shù)據(jù)傳輸
D.應(yīng)用軟件
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A.同時(shí)輸送
B.順序輸送
C.任意輸送
D.隨機(jī)輸送
A.定期巡視
B.按時(shí)巡視
C.常規(guī)檢查
D.專(zhuān)項(xiàng)檢查
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.1min
B.5min
C.15min
D.20min
A.管壁測(cè)厚
B.水壓實(shí)驗(yàn)
C.開(kāi)挖檢查防腐
D.滲漏變形
最新試題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。