根據(jù)海洋環(huán)境防治管理規(guī)定,燃油供受單證應當包括()。
①受油船船名;
②船舶識別號或國際海事組織編號;
③作業(yè)時間、地點;
④燃油供應商的名稱、地址和聯(lián)系方式;
⑤燃油種類、數(shù)量、密度和含硫量;
⑥燃油加載計劃。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.24小時
B.48小時
C.72小時
D.7天
A.2/2
B.3/3
C.2/3
D.1/1
海洋環(huán)境管理條例規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒危險,船員離船前,應當盡可能關閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門;
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關閉所有油艙(柜)管系的閥門。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.船長
B.輪機長
C.船長和輪機長
D.操作執(zhí)行者
A.船舶溢油100噸以上不足500噸,5000萬元以上不足1億元
B.船舶溢油1000噸以上,2億元以上
C.船舶溢油100噸以下,不足5000萬元
D.船舶溢油500噸以上不足1000噸,或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元
最新試題
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。