A.在股權(quán)上或者經(jīng)營決策上直接或間接控制其他企事業(yè)法人（指擁有50％以上股權(quán)或投票權(quán)）或被其他企事業(yè)法人控制的；
B.共同被第三方企事業(yè)法人所控制的；
C.主要投資者個人、關(guān)鍵管理人員或與其關(guān)系密切的家庭成員（包括三代以內(nèi)直系親屬關(guān)系和二代以內(nèi)旁系親屬關(guān)系）共同直接控制或間接控制的；
D.存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系，可能不按公允價格原則轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和利潤，交通銀行認(rèn)為應(yīng)視同集團(tuán)客戶進(jìn)行授信管理的。
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A.營運成本
B.風(fēng)險成本
C.稅金成本
D.資本成本
A.關(guān)注
B.可疑
C.損失
D.正常
E.次級
A.大型規(guī)模企業(yè)模型
B.中小規(guī)模企業(yè)模型
C.房地產(chǎn)模型
D.政府融資平臺模型
A.授信對象評級；
B.授信政策評級；
C.授信業(yè)務(wù)評級；
D.授信管理評級；
A.違約概率（PD）；
B.違約損失率（LGD）；
C.違約風(fēng)險暴露（EAD）；
D.預(yù)期損失（EL）；
最新試題
同時滿足下列兩項條件的授信客戶為“正常類授信客戶”：（）
不良信貸資產(chǎn)崗位責(zé)任認(rèn)定應(yīng)遵循的原則有（）
根據(jù)監(jiān)管要求，對授信業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險分類，應(yīng)綜合考慮客戶、業(yè)務(wù)和銀行等方面因素，包括但不限于（）。
交通銀行實行突發(fā)授信風(fēng)險快報制度，力求做到“快、準(zhǔn)、全”。在按上款要求的程序、工具做好監(jiān)控工作的同時，對重大授信風(fēng)險突發(fā)事件或與交通銀行授信客戶相關(guān)聯(lián)的重大突發(fā)信息，省轄分支行授信管理部門應(yīng)在不超過知曉信息后的（）個工作日內(nèi)報告省分行，省分行應(yīng)在隨后的（）個工作日內(nèi)報告總行。
審查按授信申報\審查\審批流程上報的、經(jīng)授信管理部門初審后提交貸審會審議的正常類授信客戶授信材料，并將審議同意的授信業(yè)務(wù)向行長提供審查意見。貸審會應(yīng)就以下內(nèi)容進(jìn)行充分審議：（）
對于無擔(dān)保授信業(yè)務(wù)的發(fā)放，應(yīng)當(dāng)按照下列情況嚴(yán)格控制（）
（）或（）均無省分行及其所轄分支機(jī)構(gòu)或直屬分行分支機(jī)構(gòu)的授信客戶稱為該省分行或直屬分行的異地貸款授信客戶。
出現(xiàn)以下哪些情況，貸審會主任或委員需要實行回避制度。（）
以下哪些情況可不需提交貸審會審議，由授信管理部門審查后直接報送有權(quán)審批人審批。（）
交通銀行正著力于營造全面風(fēng)險管理的信貸文化環(huán)境，確立“風(fēng)險――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風(fēng)險、市場風(fēng)險與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。