A.在決定棄船的情況下，船長(zhǎng)應(yīng)親自發(fā)出棄船信號(hào)或宣布棄船命令
B.接到棄船命令后，船員應(yīng)按應(yīng)急部署表規(guī)定進(jìn)行棄船準(zhǔn)備
C.有關(guān)船員應(yīng)檢查并準(zhǔn)備好攜帶有關(guān)物品登艇筏
D.機(jī)艙值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，直到輪機(jī)長(zhǎng)決定撤離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船長(zhǎng)在決定棄船后，應(yīng)（）。
Ⅰ．親自發(fā)出棄船警報(bào)信號(hào)，并向外發(fā)出遇難求救信號(hào)；
Ⅱ．任棄船行動(dòng)總指揮；
Ⅲ．督促、檢查有關(guān)人員做好棄船前的準(zhǔn)備工作；
Ⅳ．督促、檢查有關(guān)人員按應(yīng)急部署表上規(guī)定，攜帶指定物品登乘艇筏。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.當(dāng)船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免，船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí)，船長(zhǎng)可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外，撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒(méi)，棄船已不可避免，但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救，則不應(yīng)立即棄船
對(duì)于碰撞、觸礁等海事導(dǎo)致船體破損進(jìn)水有沉船危險(xiǎn)時(shí)，船舶自救首先應(yīng)將主要精力放在（）上。
Ⅰ．堵漏；
Ⅱ．排水；
Ⅲ．保持船舶浮態(tài)；
Ⅳ．保持船舶適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
船舶在緊急情況下的自救行動(dòng)要點(diǎn)有（）。
Ⅰ．不同種類的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng)；
Ⅱ．船舶自救重點(diǎn)因船舶種類的不同而異；
Ⅲ．船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行；
Ⅳ．一旦開(kāi)始自救，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船舶發(fā)生海事，應(yīng)盡最大努力采取自救行動(dòng)
B.船舶發(fā)生海事，在有一定危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)盡早請(qǐng)求外援
C.在尚未嚴(yán)重危及人身安全時(shí)，船長(zhǎng)、船員必須采取一切有效行動(dòng)保全船舶
D.當(dāng)確認(rèn)無(wú)法避免船舶的沉沒(méi)或滅失時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)果斷下令棄船求生
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。