當(dāng)船舶發(fā)生爆炸事故時(shí)，：（）.
Ⅰ．駕駛臺(tái)立即通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報(bào)；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時(shí)發(fā)出火警信號(hào)；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時(shí)發(fā)出堵漏信號(hào)；
Ⅳ．船長(zhǎng)應(yīng)親臨駕駛臺(tái)指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動(dòng)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
A.石油的燃燒是直接燃燒石油液體
B.油船上控制燃燒的主要措施是控制火焰、火花和靜電火花
C.油船爆炸也是一種火種的傳播方式
D.油船爆炸是由于燃燒而引起物理變化
A.化學(xué)變化/物理變化
B.化學(xué)變化/化學(xué)變化
C.物理變化/物理變化
D.物理變化/化學(xué)變化
A.泡沫滅火劑
B.干粉滅火劑
C.砂土
D.B和C是
A.值班駕駛員
B.三副
C.二副
D.大副
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。