在國際海上貨物運輸中，收貨單的作用是（）。
①船方收到貨物的憑證；
②貨損貨差的原始證據；
③船長簽發(fā)提單的依據。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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如果在收貨時發(fā)現(xiàn)貨物的外表狀況不良或存在缺陷，如標志不清、水漬、油漬或污漬、數(shù)量短缺等，大副可以（）。
Ⅰ．拒絕其裝船；
Ⅱ．要求托運人予以更換；
Ⅲ．要求托運人予以賠償；
Ⅳ．將這些與裝貨單不相符的情況批注在收貨單上
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船方收到貨物的憑證
B.承運人簽發(fā)提單的唯一依據
C.船方編制積載計劃的依據
D.承運人收貨時作為貨損貨差的證明文件
A.裝貨單
B.艙單
C.裝貨清單
D.理貨日報表
A.已裝船單
B.收貨單
C.裝貨單
D.提單
A.裝貨單
B.收貨單
C.裝貨清單
D.托運單
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。