A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶說明條款
B.受載期條款
C.交船條款
D.還船條款
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.包租合同
D.光船租賃合同
A.因與海商法相抵觸，因此無效
B.只要與海商法不抵觸，就視為有效
C.只在租船合同當(dāng)事人之間有效
D.B＋C
A.謹(jǐn)慎處理使得船舶適航的義務(wù)
B.不得進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)
C.謹(jǐn)慎管貨義務(wù)
D.A和B
A.并入條款
B.援引條款
C.首要條款
D.獨立條款
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。