A.在聽到彎頭另一端有他船的聲號時，應(yīng)做到頂水船讓順?biāo)?，在彎頭下游處等待，避免兩船在彎頭會遇
B.在彎頭地段，為減少航程縮短過彎時間，可以抄近路而短暫駛?cè)胨暮降?br />
C.在任何時候均應(yīng)以能維持舵效的最小速度過彎
D.在彎頭地段，為減小流對操縱性的影響，可在航道左側(cè)行駛
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A.機(jī)動船
B.任何船舶
C.能鳴放聲號的船舶
D.不能鳴放聲號的船舶
A.追越
B.錨泊
C.掉頭
D.穿越
A.任何船舶
B.帆船
C.從事捕魚船
D.機(jī)動船
A.你船應(yīng)保向保速
B.無論是否處于互見之中，他船應(yīng)避免妨礙你船的航行
C.他船應(yīng)給你船讓路
D.只有在互見中，他船應(yīng)避免妨礙你船的航行
A.船舶的噸位
B.船舶的長短
C.船舶的水深
D.駛離航向的能力
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。