單項(xiàng)選擇題按照我國(guó)《海商法》和國(guó)際公約，如果救助人取得防止或減少污染損害效果的，特別補(bǔ)償還可另行增加，增加的數(shù)額最多可以達(dá)到救助費(fèi)用的（）
A.30%
B.50%
C.70%
D.100%
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1.單項(xiàng)選擇題如提單中未載明貨物件數(shù)，集裝箱視為（）
A.一件
B.二件
C.三件
D.不計(jì)算
2.單項(xiàng)選擇題拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運(yùn)至連云港，屬于哪一類(lèi)合同？（）
A.拖航合同
B.貨物買(mǎi)賣(mài)合同
C.海上貨物運(yùn)輸合同
D.涉及運(yùn)輸?shù)馁I(mǎi)賣(mài)合同
3.名詞解釋過(guò)失原則
4.名詞解釋船舶碰撞
5.名詞解釋過(guò)錯(cuò)原則
最新試題
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
題型：判斷題
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
題型：判斷題
海上拖航合同屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
題型：判斷題
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
海難救助的種類(lèi)包括以下哪些？（）
題型：多項(xiàng)選擇題