在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標的損失屬于（）。

對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔(dān)保期。

集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。

船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責(zé)任。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。