A、徑向速度
B、上升速度
C、反射率
D、反射率因子
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A、充分的水汽供應(yīng)
B、較強(qiáng)的冷空氣補(bǔ)充
C、存在阻塞高壓
D、強(qiáng)烈的上升運(yùn)動(dòng)
A、具有氣旋性彎曲的云區(qū)邊界
B、具有向外凸起的弧狀邊界
C、具有多起狀的上沖云頂（或稱為穿弄性對(duì)流云頂）
D、光滑的云頂
A、中氣旋的直徑通常超過(guò)20km
B、中氣旋通常局限于大氣邊界層以內(nèi)
C、中氣旋通常位于中尺度對(duì)流輻合體內(nèi)
D、中氣旋是雷暴尺度的渦旋
A、鉤狀回波；
B、有界弱回波區(qū)；
C、中層徑向輻合；
D、中氣旋
最新試題
光柵雷達(dá)通過(guò)（）來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)超前，顯示水深將（）實(shí)際水深。
對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，雷達(dá)顯示器上不動(dòng)的回波是（）。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是（）。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在什么情況下出現(xiàn)虛警？（）
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
PPI雷達(dá)通過(guò)（）來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來(lái)關(guān)閉報(bào)警聲的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于：（）