A、適當(dāng)減小增益
B、適當(dāng)加大增益
C、使用微分電路
D、B+C
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A、艏向
B、艉向
C、上風(fēng)向
D、下風(fēng)向
A、機(jī)內(nèi)噪聲干擾
B、同頻異步發(fā)射干擾
C、同頻同步發(fā)射干擾
D、電火花干擾
A、0.5至1
B、3至5
C、6至8
D、10至12
A、R、C組成的積分
B、R、C組成的微分
C、電壓負(fù)反饋
D、π形濾波
A、距離增加時(shí)，強(qiáng)度急劇減弱
B、距離增加時(shí)，強(qiáng)度急劇增強(qiáng)
C、距離增加時(shí)，強(qiáng)度緩慢減弱
D、距離增加時(shí)，強(qiáng)度緩慢增強(qiáng)
最新試題
光柵雷達(dá)通過（）來調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號為7的旋鈕是：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號為6的旋鈕是：（）
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在什么情況下出現(xiàn)虛警？（）
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）
雷達(dá)的測方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
VDR或S-VDR是指對船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤報(bào)警功能（），試操船（）。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號為8的旋鈕是：（）