“路堤邊坡病害的防治”案例分析與答案解析題:
背景材料:
某山區(qū)一級公路,全長215、23km,路塹邊坡高陡,邊坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,巖質(zhì)邊坡坡度多在70°以上,土質(zhì)邊坡坡度多在40°以上.公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,巖層產(chǎn)狀復(fù)雜多變,巖體十分破碎且風(fēng)化嚴重,風(fēng)化深度可達數(shù)十米.形成厚度大于20m的殘積層.殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu).沿線雨量充足,年平均降雨量1700mm以上.
該公路石方工程2383萬方,施工時采用大爆破,施工質(zhì)量不高,施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理.路堤填筑時考慮石料較多,強度較大,適當加陡坡度但嚴格按照設(shè)計寬度填筑碾壓.2003年11月通車至今,該路發(fā)生大量路基邊坡病害,大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝,中下部沖刷成直徑1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相連,坡面支離破碎.其中K26+500~K26+650路段右側(cè)邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑,越過下?lián)鯄τ俾駵y溝,部分淤埋路面影響行車安全.
問題:
1、以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害?請從施工角度分析造成這兩種病害的原因.
2、請分析路堤填筑方法是否正確.
3、針對上述病害提出可能的治理措施(兩種).
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貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
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公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
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