“基坑邊坡不穩(wěn)、模板設(shè)計(jì)”案例分析與答案解析題
背景材料:
某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu),承臺(tái)體積約為180m3,承臺(tái)基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn),且邊坡有滲水,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,基底土質(zhì)松軟,施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。
問題:
(1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn),且出現(xiàn)滲水時(shí),應(yīng)采取哪些措施處理?
(2)本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì),應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑?
(3)承臺(tái)模板加工、制做、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題?
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
不是防撞筒的作用的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。