背景材料：
某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時，強(qiáng)調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即：(1)事故原因不查清不放過；(2)事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；(3)群眾沒有受到教育不放過；(4)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過，同時，對單位的主要責(zé)任人制定了一下職責(zé)：(1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)及時、如實(shí)的報告安全生產(chǎn)事故。
問題：
(1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確，并說明理由。
(2)除背景中提及的職責(zé)，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)還有哪些？

背景材料：
為加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更的管理，《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》規(guī)定：重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。對一般設(shè)計(jì)變更建議，由項(xiàng)目法人根據(jù)審查核實(shí)情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)工作。對較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請。
問題：
(1)對較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目法人應(yīng)做哪些工作？并提交哪些材料？
(2)項(xiàng)目法人在報審設(shè)計(jì)變更文件時，應(yīng)當(dāng)提交哪些材料？

背景材料：
全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項(xiàng)目部在施工工程中，采取了以下措施：(1)集料在堆放時，堆料采用大料堆，避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0。075mnl顆粒的含量。(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。(4)攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。
問題：
(1)逐條判斷項(xiàng)目部采取的4條措施是否恰當(dāng)？如不恰當(dāng)說明理由。
(2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生？

背景資料：
某高速公路項(xiàng)目，施工合同采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本，合同規(guī)定發(fā)生索賠事件時，承包商應(yīng)在該索賠事件發(fā)生的21d之內(nèi)將其索賠意向書提交監(jiān)理工程師，業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理。該工程在施工過程中，發(fā)生如下索賠事件：
（1）在進(jìn)行K2+000～K3+090段路基施工時，因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師于2003年8月20日下達(dá)了暫停施工指令，共停工15d。其中連續(xù)10天出現(xiàn)了低于工程所在地雨季平均降水量的雨天和連續(xù)5天出現(xiàn)了50年一遇的特大暴雨，承包人在2003年10月20日將索賠報告直接提交業(yè)主，要求業(yè)主給予5天的工期補(bǔ)償和相關(guān)費(fèi)用10萬元。
（2）某砼擋墻工程，是該工程項(xiàng)目的關(guān)鍵線路上的工作，承包商為保證工期不受到影響，在該擋墻開工報告中，計(jì)劃在夜間加班進(jìn)行砼澆筑，該報告得到了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，但在施工過程中，現(xiàn)場居民因承包商在夜間進(jìn)行砼澆筑影響人們生活休息，阻止承包商在夜間施工，致使該擋墻未能按批準(zhǔn)的計(jì)劃工期完工，并將影響整個工程的工期推遲4天完成。承包商在合同規(guī)定的時限內(nèi)立即向監(jiān)理工程師提交了索賠意向書，要求在工期上給予4天的補(bǔ)償和相關(guān)費(fèi)用補(bǔ)償4萬元。
問題：
針對上述兩事件，該承包商提出的索賠要求是否成立，為什么？

背景資料：
某企業(yè)承建的高速公路工程項(xiàng)目，路線長20km，水泥穩(wěn)定土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m2，項(xiàng)目部將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計(jì)劃必須每日完成單幅約600m.為此，項(xiàng)目部投入了一臺450t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時投入了載重15t的自卸翻斗車，為了文明施工，載重車速度重載時30km/h，空載時40km/h.（儲備系數(shù)a＝1.15）
問題：
如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，計(jì)算項(xiàng)目部應(yīng)投入翻斗車的數(shù)量.