A.質(zhì)量/壓力
B.溫度/質(zhì)量
C.壓力/質(zhì)量
D.溫度/壓力
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A.開(kāi)口系統(tǒng),孤立系統(tǒng)
B.開(kāi)口系統(tǒng),絕熱系統(tǒng)
C.封閉系統(tǒng),孤立系統(tǒng)
D.絕熱系統(tǒng),孤立系統(tǒng)
A.絕熱系統(tǒng)
B.孤立系統(tǒng)
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D.開(kāi)口系統(tǒng)
A.封閉系統(tǒng)
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D.B+C
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D.B+C
A.封閉系統(tǒng)
B.絕熱系統(tǒng)
C.孤立系統(tǒng)
D.B+C
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。