A.溢流閥
B.減壓閥
C.平衡閥
D.A與B與C
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A.全部油液回油箱
B.無油液回油箱
C.部分油液回油箱
D.不一定
A.靜態(tài)特性好而動(dòng)態(tài)特性不好的宜做安全閥
B.靜態(tài)特性不好而動(dòng)態(tài)特性好的宜做安全閥
C.動(dòng)態(tài)特性好而靜態(tài)特性不好的宜做定壓閥
D.無論做安全閥和定壓閥用其動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性都要好
A.主閥因故卡死開不大
B.導(dǎo)閥與閥座粘住
C.主閥彈簧太硬
D.A或B或C
A.密封性好
B.強(qiáng)度好
C.靈敏度高
D.A與B與C
A.外控油口漏油
B.導(dǎo)閥關(guān)不嚴(yán)
C.主閥阻尼孔堵
D.導(dǎo)閥打不開
最新試題
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度，其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo)，熱力學(xué)中常用（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。