A.轉(zhuǎn)葉式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.撥叉式
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A.換向太頻繁
B.工作油壓太高
C.鉸接處磨損
D.轉(zhuǎn)舵速度過快
A.結(jié)構(gòu)和拆裝更簡單
B.布置方式可更靈活
C.不會(huì)因磨損而引起撞擊
D.最大工作油壓公稱扭矩相同時(shí),油缸直徑較小
A.十字頭式
B.撥叉式
C.滾輪式
D.A和C
A.十字頭式
B.撥叉式
C.滾輪式
D.擺缸式
A.動(dòng)力設(shè)備或控制系統(tǒng)的動(dòng)力故障
B.自動(dòng)舵裝置故障
C.電路或電動(dòng)機(jī)斷相及過載
D.舵轉(zhuǎn)動(dòng)太慢
最新試題
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。