A.1º/min,4º/min
B.0.5º/min,4º/min
C.1º/min,2º/min
D.0.5º/min,2º/min
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A.皆應(yīng)為0
B.≯0.5º
C.≯1º
D.≯2º
A.22~24s
B.10~14s
C.28s以內(nèi)
D.30s以內(nèi)
A.皆應(yīng)為0
B.≯0.5º
C.≯1º
D.≯2º
A.有兩臺(tái)動(dòng)力設(shè)備共同工作能滿足主操舵裝置要求的客船可不設(shè)輔操舵裝置
B.一般應(yīng)設(shè)兩套能在駕駛臺(tái)控制的獨(dú)立的控制系統(tǒng)
C.一萬總噸以上油船舵機(jī)管系或動(dòng)力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí)能在45s內(nèi)恢復(fù)操舵能力
D.其他船發(fā)生上述單項(xiàng)故障應(yīng)能迅速恢復(fù)操舵,但不提具體時(shí)間要求。
A.≮最大工作壓力
B.≮1.25倍最大工作壓力
C.≮1.5最大工作壓力
D.等于設(shè)計(jì)壓力提示
最新試題
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。