A.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,工作油壓提高
B.同樣條件轉(zhuǎn)舵,轉(zhuǎn)舵速度下降
C.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,舵機(jī)功率增大
D.舵桿會(huì)受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力
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A.密封性能
B.額定油壓高低
C.轉(zhuǎn)舵力矩
D.濾器清洗頻度
A.鉸接處磨損
B.換向過(guò)頻
C.使用大舵角
D.穩(wěn)舵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
A.滑式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.A與B
A.前者轉(zhuǎn)舵速度比后者約提高一倍
B.前者轉(zhuǎn)舵扭矩約為后者的二倍
C.前者轉(zhuǎn)舵速度約為后者的一半
D.前者轉(zhuǎn)舵扭矩與后者相同
A.滑式
B.滾輪式
C.轉(zhuǎn)葉式
D.A與B
最新試題
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。