A.防油泵排壓過高
B.防制動(dòng)時(shí)油馬達(dá)及出油管路油壓過高
C.調(diào)節(jié)油泵排壓穩(wěn)定
D.調(diào)節(jié)油馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
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右圖所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥1的作用是（）。
A.換向
B.調(diào)速
C.制動(dòng)
D.A＋B＋C
A.遠(yuǎn)控閥的控制油壓力低，壓力隨流量變化敏感，限速效果好
B.遠(yuǎn)控閥的控制油壓高，限速效果好
C.直動(dòng)閥控制油路短，限速效果好
D.直動(dòng)閥控制油壓高，限速效果好
右圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能的元件是（）。
A.泵1
B.閥3
C.閥4
D.閥8
A.液壓馬達(dá)無須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器
B.若無船傾斜或風(fēng)力等影響，停止運(yùn)動(dòng)后所有液壓管路皆無油壓
C.若設(shè)有中位旁通閥，開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松機(jī)械剎車無須延時(shí)
D.兩條主油路安全閥的調(diào)定值相同
A、液壓
B、機(jī)械
C、手動(dòng)
D、A與B
最新試題
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖：主泵的排向和排量：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。