A.通過降低燃料氣壓力來實(shí)現(xiàn)降溫
B.通過關(guān)小燃料氣壓力調(diào)節(jié)閥和燃料氣火嘴閥門相結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)降溫
C.通過改變?nèi)剂蠚鉄嶂祦韺?shí)現(xiàn)降溫
D.通過關(guān)閉火嘴的方法來實(shí)現(xiàn)降溫
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A.燃燒空氣壓力
B.燃料氣壓力
C.進(jìn)爐流量和緊急泄壓信號(hào)
D.長明燈燃料氣溫度
A.火嘴堵塞
B.燃料氣控制閥閥位開大
C.燃料氣中帶液
D.誤操作關(guān)閉火嘴閥門
A.設(shè)備熱脹冷縮和應(yīng)力變化會(huì)使法蘭和墊片接點(diǎn)處產(chǎn)生泄漏
B.高溫部位因?yàn)闇囟茸兓^大會(huì)使設(shè)備產(chǎn)生泄漏
C.石油化工裝置介質(zhì)大多為易燃易爆，有毒有害的物質(zhì)，一旦泄漏后果嚴(yán)重
D.防止管線凍凝
A.調(diào)節(jié)燃料量
B.調(diào)整火嘴數(shù)量
C.調(diào)節(jié)火嘴開度
D.加強(qiáng)爐膛觀察
A.柴油泵出口
B.航煤泵出口
C.塔底尾油輸送泵出口
D.塔底液面計(jì)處
最新試題
反應(yīng)原料過濾器正常投用后要進(jìn)行定期的手動(dòng)反沖洗。（）
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。（）
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路，有利于克服來自主回路的干擾。（）
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低，一般控制在60~80為宜。（）
燃料氣分液罐投用后，應(yīng)加強(qiáng)檢查，及時(shí)觀察液位并排放。（）
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位，防止減空。（）
建立長循環(huán)后，為維持塔罐液位應(yīng)間斷引油。（）
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí)，液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。（）
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮，二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。（）
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力，應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。（）