A、向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)報(bào)告，表明變更狀況
B、圖紙應(yīng)作相應(yīng)的修改。
C、向驗(yàn)船師提交變更詳細(xì)資料
D、修改的圖紙應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)。
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A、試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間因故停車時(shí)間一般不超過15min
B、單機(jī)功率＞1471kW的首制船舶，測(cè)量主機(jī)軸功率或測(cè)取示功圖，算出指示功率和傳動(dòng)功率
C、單機(jī)功率≥1471kW的首制船舶應(yīng)在最大持續(xù)功率（MCR）及常用功率（NCR）時(shí)測(cè)定主機(jī)耗油率
D、主機(jī)換向試驗(yàn)次數(shù)≥3次
A、檢查減速箱、離合器、軸系的工作情況
B、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于4次
C、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于3次
D、在正常換向轉(zhuǎn)速下（應(yīng)不少于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%）：測(cè)量從順車（或倒車）狀態(tài)下操縱開始至進(jìn)行倒車（或順車）運(yùn)轉(zhuǎn)為止所需時(shí)間
A、主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)及與啟動(dòng)裝置的聯(lián)鎖效能試驗(yàn)
B、主機(jī)壓縮空氣起動(dòng)試驗(yàn)，主機(jī)電起動(dòng)試驗(yàn)
C、主機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)的聲光報(bào)警裝置模擬試驗(yàn)
D、主機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)
A、集裝箱箱角與導(dǎo)軌之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
B、集裝箱是否能順利吊入和吊出
C、集裝箱與箱座之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
D、前后兩只集裝箱的高低差是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
A、檢查系固件的船用產(chǎn)品證書
B、根據(jù)審批圖紙要求，檢查系固設(shè)備的固定和底座下結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
C、在集裝箱的排裝過程中如對(duì)局部裝箱范圍認(rèn)為有必要進(jìn)行堆放時(shí)，可進(jìn)行堆放排箱
D、檢查箱座安裝的準(zhǔn)確性是否符合要求，鎖緊裝置或其他系固裝置的系固情況是否良好
最新試題
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）