A、操作狀態(tài)下，對(duì)惰性氣體系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢查
B、操作狀態(tài)下進(jìn)行功能試驗(yàn)，盡可能對(duì)安全裝置和報(bào)警器采用模擬條件進(jìn)行檢查、試驗(yàn)
C、內(nèi)部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
D、吹灰鼓風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)，當(dāng)吹灰鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，惰性氣體系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉
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A、惰性氣體總管內(nèi)含氧量過高
B、惰性氣體總管內(nèi)氣體壓力過低
C、惰性氣體總管內(nèi)氣體溫度過低
D、甲板水封供水壓力過低
A、在車間以1.25倍設(shè)計(jì)壓力做液壓試驗(yàn)
B、在車間以1.5倍設(shè)計(jì)壓力做液壓試驗(yàn)
C、裝船后以1.25倍設(shè)計(jì)壓力做密性試驗(yàn)
D、裝船后以1.5倍設(shè)計(jì)壓力做密性試驗(yàn)
A、一般選擇總液面為最大貨油艙來進(jìn)行
B、一般選擇總液面為最大的一組相毗鄰的貨油艙來進(jìn)行
C、消防總管用于固定泡沫時(shí)應(yīng)按所需壓力使用2只水槍
D、消防總管用于固定泡沫時(shí)應(yīng)按所需壓力使用1只水槍
A、低膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于10：1
B、中膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于150：1
C、高膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于1000：1
D、超高膨脹泡沫混合液的膨脹率不應(yīng)大于1500：1
A、貨物冷藏裝置的規(guī)定適用于具有貨物冷藏裝置的船舶。
B、如船東自愿申請(qǐng)貨物冷藏裝置的檢驗(yàn)，則應(yīng)在檢驗(yàn)申請(qǐng)書中明確，并構(gòu)成貨物適航證書檢驗(yàn)的一部分
C、貨物冷藏裝置的材料、設(shè)備、構(gòu)造和性能，主要部分符合規(guī)范中的有關(guān)要求即可
D、如貨物冷藏裝置具有本局授權(quán)的船級(jí)社簽發(fā)的貨物冷藏裝置入級(jí)證書且檢驗(yàn)文件仍屬有效，則對(duì)該裝置的檢驗(yàn)范圍不予特別考慮
最新試題
一艘國際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）