A、陀螺羅經(jīng)應有自動報警裝置,以指示羅經(jīng)系統(tǒng)的重大故障
B、主羅經(jīng)應避免安裝在船舶橫縱搖使羅經(jīng)出現(xiàn)過量誤差的位置
C、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應不超過±0.5°
D、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應不超過±1°
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A、應測量陀螺羅經(jīng)的熱態(tài)絕緣電阻
B、應測量陀螺羅經(jīng)的冷態(tài)絕緣電阻
C、分羅經(jīng)(復示器)與主羅經(jīng)誤差應在0.5°以內
D、分羅經(jīng)(復示器)與主羅經(jīng)誤差應在1°以內
A、主羅經(jīng)應在船舶中縱剖面上,其0°和180°刻線與該平面應盡量重合
B、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線與中縱剖面平行
C、主羅經(jīng)可以不安裝在船舶中縱剖面上,其0°和180°刻線與該平面不要求重合
D、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線不要求與中縱剖面平行
A、標準磁羅經(jīng)應不超過±3°
B、操舵磁羅經(jīng)應不超過±3°
C、標準磁羅經(jīng)應不超過±5°
D、操舵磁羅經(jīng)應不超過±5°
A、主電源
B、應急電源
C、臨時應急電源
D、以上選項均可
A、手提白晝信號燈僅由主電源供電,且供電正常;
B、桅燈的效用試驗存在故障時,未能發(fā)出聲光報警信號;
C、航行燈與信號燈控制開關合用同一個控制箱
D、其配備的雙套燈具可以在控制板上轉換
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