A、總噸位為1500的國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船
B、總噸位為2500的國(guó)內(nèi)沿海航行一般干貨船
C、總噸位為2500的國(guó)內(nèi)沿海航行散貨船
D、總噸位為310的國(guó)內(nèi)沿海航行客船
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A、1秒
B、3秒
C、5秒
D、2秒
A、偏離航向
B、舵機(jī)故障
C、電源故障
D、操舵系統(tǒng)故障
A、2°、2°
B、1°、1°
C、0.5°、0.5°
D、0.1°、0.1°
A、雷達(dá)
B、陀螺羅經(jīng)
C、計(jì)程儀
D、GPS信號(hào)
A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)闖進(jìn)警戒圈
C、航跡發(fā)生變化
D、錨位監(jiān)視走錨
最新試題
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查,但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()