多項(xiàng)選擇題2011年10月15日,某船廠向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造一艘近海干貨船;該船主參數(shù)如下:船長(zhǎng)108m、主機(jī)功率4500Kw、貨艙區(qū)設(shè)4臺(tái)10t吊桿裝置。驗(yàn)船師認(rèn)為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則?()

A、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)
B、《敞口集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2008)
C、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2012年修改通報(bào))
D、《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(1999)


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1.多項(xiàng)選擇題一艘2000總噸閃點(diǎn)大于60℃的的成品油船改為散裝化學(xué)品船,2003年12月完成改裝設(shè)計(jì)并通過了審查,改裝建造工程即將完工時(shí)正逢04法規(guī)生效,某驗(yàn)船師對(duì)該船的檢驗(yàn)執(zhí)行法規(guī)的適用性該如何考慮?()

A、繼續(xù)滿足99法規(guī)要求;
B、只滿足04法規(guī)在要求;
C、04法規(guī)有追溯性要求的應(yīng)予以滿足;
D、同時(shí)滿足04、99法規(guī)要求;

2.多項(xiàng)選擇題一艘2000總噸閃點(diǎn)大于60℃的的成品油船計(jì)劃增加船舶型深,在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過程中驗(yàn)船師做法正確的是?()

A、該驗(yàn)船師要求船舶用于重大改裝的材料,應(yīng)滿足現(xiàn)行法規(guī);
B、此次檢驗(yàn)按初次檢驗(yàn)要求進(jìn)行;
C、船舶下水前進(jìn)行傾斜試驗(yàn);
D、驗(yàn)船師要求該船一定要進(jìn)行航行試驗(yàn);

3.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)新轉(zhuǎn)入一艘船舶,但在附加檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)眾多問題,如圖紙資料不全、穩(wěn)性計(jì)算錯(cuò)誤、主機(jī)與資料嚴(yán)重不符、發(fā)電機(jī)容量不滿足計(jì)算書要求,遂要求該船在轉(zhuǎn)出機(jī)構(gòu)整改合格后,再執(zhí)行轉(zhuǎn)入程序;而轉(zhuǎn)出機(jī)構(gòu)認(rèn)為該船業(yè)已辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),不再屬于本機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范疇,結(jié)果該船耽擱一年后,在上級(jí)船檢主管部門介入后,才順利完成有關(guān)檢驗(yàn)和發(fā)證工作。請(qǐng)問:這兩個(gè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有正確處理《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定的關(guān)系,這些關(guān)系包括()

A、各船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系,應(yīng)以坦誠(chéng)的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持
B、友好、妥善地處理好檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
C、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聲譽(yù),謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步
D、遵循便民原則,提高辦事效率,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

4.多項(xiàng)選擇題某船廠一直是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶,現(xiàn)在由于航運(yùn)市場(chǎng)低迷,該船廠接單少、開工不足,于是該船廠向當(dāng)?shù)氐拇皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出減少檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、降低和延緩繳納檢驗(yàn)費(fèi)用,該機(jī)構(gòu)綜合考慮后,接受了其要求,但期限在一年內(nèi),請(qǐng)問該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有遵循《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定的執(zhí)業(yè)原則,該原則包括()

A、自覺抵制任何不合理或不恰當(dāng)要求;
B、不未經(jīng)檢驗(yàn)或未實(shí)施規(guī)定的檢驗(yàn)就簽發(fā)、簽署任何證書或文件;
C、不得以任何理由背離船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定;
D、遵循便民原則,提高辦事效率,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)今年經(jīng)費(fèi)非常緊張,面臨員工工資發(fā)放困難的尷尬境地,遂發(fā)布了一不成文的規(guī)定,如:將檢驗(yàn)收費(fèi)系數(shù)提高到110%、增收保健費(fèi)和茶水費(fèi),結(jié)果當(dāng)年該機(jī)構(gòu)不但工資發(fā)放順利,而且經(jīng)費(fèi)尚有盈余。該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的執(zhí)業(yè)原則,即嚴(yán)格自律原則,該原則包括以下哪些內(nèi)容?()

A、公正履責(zé)、誠(chéng)信檢驗(yàn)
B、不以降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)收費(fèi)為代價(jià)吸納船檢業(yè)務(wù)或牟取船檢規(guī)費(fèi)
C、不擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
D、在國(guó)家法律、法規(guī)授權(quán)和主管機(jī)關(guān)核定的資質(zhì)范圍內(nèi)依法開展船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)

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簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。

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SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

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對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能()

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氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()

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根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()

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對(duì)于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()

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一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

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某500總噸及以上國(guó)際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。

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以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()

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對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()

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