A、I級(jí)客船
B、船長(zhǎng)超過(guò)85m的II級(jí)客船
C、船長(zhǎng)超過(guò)85m的III級(jí)客船
D、船長(zhǎng)小于85m的II級(jí)客船
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你可能感興趣的試題
A、滯留該船舶；
B、對(duì)船舶缺陷提出修理要求；
C、強(qiáng)制該船舶離港；
D、在該船舶的缺陷沒(méi)有整改之前，不予發(fā)證；
A、110人的氣脹救生筏；
B、10人的機(jī)動(dòng)救生艇和100人的氣脹救生筏；
C、20人的機(jī)動(dòng)救生艇、90人的氣脹救生筏；
D、30人的機(jī)動(dòng)救生艇和70人的氣脹救生筏；
A、78m的沿?？痛?br />
B、2000t的油船（閃點(diǎn)<60℃）
C、78m的沿海散貨船
D、40m的沿海雙體客船
A、一個(gè)片體的艏尖艙浸水，或艉尖艙浸水；
B、兩個(gè)片體的艏尖艙或艉尖艙同時(shí)浸水；
C、一個(gè)片體的任何相鄰兩個(gè)主橫艙壁之間的所有艙室浸水；
D、以上都是
A、圓圈水平線的上邊緣是通過(guò)圓圈的中心。
B、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊緣的距離。
C、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊緣的距離。
D、熱帶干舷應(yīng)該由夏季干舷減去夏季吃水的1/48。
最新試題
對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）