A、船舶檢驗機構有義務遵守保密原則，自覺維護船東正當權益。
B、船舶檢驗機構應正確處理檢驗把關與為民服務的關系，并有義務在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質服務。
C、船舶檢驗機構應牢記自己的法定職責，不迎合他人的要求而不顧船檢技術法規(guī)的基本原則向有關方面提供有失公允與真實的檢驗結論。
D、船舶檢驗機構應使其驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家和個人。
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A、船舶檢驗機構應認真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查，積極主動配合主管機關開展相關工作，確保政令暢通。
B、船舶檢驗機構可以采用消極的、不負責任的方法詆毀其他船舶檢驗機構聲譽。
C、船舶檢驗機構與其他船舶檢驗機構之間應是互為協作的關系。
D、各船舶檢驗機構應以坦誠的態(tài)度相互學習、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務相關交叉事務。
A、安全工作負荷，KN
B、試驗年月
C、試驗時吊貨桿與水平所成的仰角或臂架幅度
D、檢驗單位的鋼印標記
A、起重設備工作時，船舶處于橫傾5°、縱傾2°
B、在港內作業(yè)
C、在海浪無遮蔽的海域作業(yè)
D、起吊荷重的運動不受外力的制約
A、吊桿裝置
B、吊桿式起重機
C、起重機以及升降機
D、跳板以及用以吊運或載運貨物、設備、物品及人員等的設備
A、前桅燈在船體以上高度應不小于6m，但不必大于12m
B、前桅燈安裝在離船首不大于船長1/4處
C、后桅桿應高于前桅桿至少4.5m
D、前后桅燈的水平距離不小于1/2船長，但不必大于100m
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數據，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據公約要求重新設計后送審，請問該系統應滿足下列哪些要求（）
關于油漆間的滅火設備，下列說法錯誤的是（）
根據SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數據。該試驗需記錄的數據是（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現象，并進行了交流。請問以下哪些現象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）