A.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,應(yīng)滿足首部儲備浮力的要求。該兩條后續(xù)船在吃水9米時,不能滿足首部儲備浮力的要求。
B.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,若首樓長度小于0.07L,不能計入上層建筑修正。
C.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的貨船,其貨艙艙口蓋計算載荷大于在此之前建造的貨艙艙口蓋計算載荷.
D.以上答案都正確.
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A.一扇門檻高度為600mm的風(fēng)雨密門
B.兩扇風(fēng)雨密門,外門門檻高度為600mm,內(nèi)門門檻高度為230mm.
C.兩扇風(fēng)雨密門,外門門檻高度為600mm,內(nèi)門門檻高度為380mm
D.一扇門檻高度為380mm的風(fēng)雨密門
A.A型
B.B型
C.B-60型
D.以上答案均正確
最新試題
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項目應(yīng)記錄在主管機關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護,下列哪些符合要求?()
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計劃??繒r間2天,同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗,發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動?()
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()