A、確定船只安全航行的深度
B、確定航行障礙物的最淺深度
C、發(fā)現(xiàn)和探測航行障礙物
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A、平行于測區(qū)風(fēng)流方向
B、平行于掃海區(qū)域的長邊
C、平行于測區(qū)等深線走向
D、平行于探測目標(biāo)走向
A、側(cè)掃聲納掃海
B、軟(硬)式掃海具掃海
C、海洋磁力儀掃海
A、回聲測深儀
B、測桿
C、水鉈
D、多波束測深儀
A、測深精度
B、工作頻率
C、換能器垂直指向角
D、連續(xù)工作時間
E、記錄方式
A、光學(xué)儀器的交會法
B、全站儀的極坐標(biāo)法
C、無線電定位
D、GPS衛(wèi)星定位
最新試題
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列關(guān)于海洋平面控制點精度指標(biāo)說法錯誤的是()。
1:5萬海圖制圖區(qū)域為東經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″,北緯40°04′45″至北緯40°23′30″,采用墨卡托投影(切圓柱形式),則海圖的基準(zhǔn)緯度為()。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。