氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。

噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經噴油器端部上的一個或數個小孔散成一束或數束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。

經常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。

氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。

汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。

后輪先抱死拖滑，在輕微側向力作用下就會發(fā)生（）側滑，汽車急劇轉動，直至掉頭。

電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。