A.離合器片組中鋼片的厚度
B.摩擦片的厚度
C.卡環(huán)的厚度
D.A和C
E.以上都正確
F.以上都不正確
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A.離合器片組中鋼片與摩擦片壓緊
B.制動(dòng)鼓低速轉(zhuǎn)動(dòng)
C.自動(dòng)變速器通常位于P擋
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.蓄壓閥
B.真空調(diào)制閥
C.調(diào)速閥
D.伺服活塞
E.延時(shí)閥
A.與節(jié)氣門(mén)位置改變
B.汽車(chē)減速
C.自動(dòng)變速器升擋
D.自動(dòng)變速器擋位改變
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動(dòng)閥（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門(mén)閥（THROTTLE.
F.調(diào)速闊（GOVERNER）
A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動(dòng)闊（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門(mén)閥（THROTTLE.
F.調(diào)速閥（GOVERNER）
最新試題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。