A.電磁閥
B.氣缸
C.活塞
D.斜盤
E.離合器和皮帶盤
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A.能實現(xiàn)大的傳動比
B.能實現(xiàn)相互垂直而不相交的兩軸間的傳動
C.可提高傳動效率
D.其主要的失效形式是輪齒磨損
E.傳動平穩(wěn)
A.拉伸變形
B.壓縮變形
C.塑性變形
D.扭轉(zhuǎn)變形
E.彎曲變形
A.氣焊
B.冷作強化
C.電焊
D.鑲套
E.鍍鉻
A.導向
B.密封
C.導熱
D.防止機油竄入氣缸
E.傳力
A.散熱器
B.水泵
C.風扇
D.百葉窗
E.節(jié)溫器
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。