A.即將進(jìn)入鎖頻或即將退出鎖頻
B.A、B路解碼CPU工作錯(cuò)誤
C.已處于ZPW2000的鎖頻狀態(tài)
D.接收線(xiàn)圈斷路
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A.2A
B.0.5A
C.1A
D.5A
A.單路接收線(xiàn)圈
B.單路接收線(xiàn)圈并聯(lián)
C.雙路接收線(xiàn)圈并聯(lián)
D.雙路接收線(xiàn)圈
A.+48V
B.+50V
C.±48V
D.±50V
A.1700Hz、2000Hz
B.2300Hz、2600Hz
C.1700Hz、2300Hz
D.2000Hz、2600Hz
A.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)
B.通用式機(jī)車(chē)信號(hào)
C.ATP車(chē)載設(shè)備
D.移頻機(jī)車(chē)信號(hào)
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開(kāi)/關(guān)門(mén)模式，可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括（）
車(chē)載ATC作用的是（）
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含（）
車(chē)載信號(hào)設(shè)備中修時(shí)，需要進(jìn)行（）
（）工器具是更換電纜接頭所需。
喚醒過(guò)程中，列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
車(chē)載ATP通信板可以完成與（）設(shè)備間的通信命令。
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
當(dāng)（）條件均滿(mǎn)足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。