A、2
B、3
C、4
D、5
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A、10
B、01
C、14
D、04
A、1000
B、1200
C、1500
D、1800
A、總?cè)私?故障解鎖
B、總?cè)私?進路始端
C、總?cè)∠?進路始端
D、總?cè)∠?故障解鎖
A、進出站、阻擋、調(diào)車
B、遮斷、阻擋、調(diào)車
C、進出站、阻擋、遮斷
D、阻擋、調(diào)車、發(fā)車指示器
A、列車將收不到允許運行的速度碼
B、立即切斷軌道供電
C、列車車門無法打開
D、沒有任何作用
最新試題
票務(wù)處負責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責(zé)。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。