A、ATS
B、ATO
C、ATP
D、ATC
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A、運(yùn)營列車開錯(cuò)車門
B、列車夾人開車
C、道岔區(qū)域有工作車、障礙物時(shí),道岔開始轉(zhuǎn)動(dòng)
D、列車在停車站通過
A、特別重大事故
B、重大事故
C、大事故
D、險(xiǎn)性事故
A、1長聲
B、2長聲
C、連續(xù)短聲
D、兩短聲加一長聲
A、展開式的左綠右紅
B、展開式的左紅右綠
C、攏起式的左紅右綠
D、攏起式的左綠右紅
A、15Km/h
B、25Km/h
C、35Km/h
D、45Km/h
最新試題
()是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
SC提示TVM錢箱將滿時(shí),應(yīng)及時(shí)更換錢箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的,應(yīng)在()內(nèi)更換錢箱。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
在運(yùn)營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。