A、15Km/h
B、25Km/h
C、5Km/h
D、2Km/h
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A、ATP系統(tǒng)
B、ATS系統(tǒng)
C、AFC系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、雙臂高舉頭頂向兩側(cè)上下?lián)u動，不交叉
B、雙臂高舉頭頂向兩側(cè)左右急劇搖動，并交叉
C、雙臂高舉頭頂向兩側(cè)上下急劇搖動，并交叉
D、雙臂高舉頭頂向兩側(cè)左右搖動，不交叉
A、公司領(lǐng)導(dǎo)命令
B、環(huán)調(diào)命令
C、電調(diào)命令
D、行調(diào)口頭命令
A.公安民警值勤證
B.調(diào)試工作證
C.物管公司保潔員
D.保安服務(wù)卡
A、較場口、臨江門、黃花園、曾家?guī)r、大溪溝、牛角沱、大渡口
B、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、新山村
C、大堰、動物園、馬王場、平安、大渡口、新山村、車輛段
D、較場口、曾家?guī)r、佛圖關(guān)、袁家崗、動物園、新山村、車輛段
最新試題
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機(jī)回收的車票。
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報行調(diào)。