A、No.
B、Yes.
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A、越多越好
B、擠注一點(diǎn)即可
C、以不滴液為準(zhǔn)
A、對(duì)
B、錯(cuò)
A、遠(yuǎn)程臺(tái)
B、司鉆臺(tái)
C、液控箱
D、輔助控制臺(tái)
A、錯(cuò)
B、對(duì)
A、對(duì)
B、錯(cuò)
最新試題
16v280ZJA柴油機(jī)幾何壓縮比為12.8,理論墊片厚度為7.1mm,余隙高度H為4.5~4.7mm。
凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成,用于()進(jìn)、排氣門和噴油泵。
外溫低,機(jī)油或冷卻水溫度過低,不容易發(fā)火,這時(shí)應(yīng)將機(jī)油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機(jī)。
柴油機(jī)試驗(yàn)時(shí),要經(jīng)常巡視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)生異常,立即停車。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可以適當(dāng)處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。
驗(yàn)收試驗(yàn)的目的,是對(duì)各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行連續(xù)的試驗(yàn),檢查其工作情況,及測(cè)定表征柴油機(jī)的有關(guān)工作參數(shù)。
16v280ZJA柴油機(jī)主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應(yīng)小于()mm。
在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道,以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。
研磨不能降低表面粗糙度值。
瓦背與瓦座孔須密貼,主軸孔內(nèi)的定位銷可以頂住下瓦的定位銷孔。