A、3
B、4
C、5
D、6
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A、較場(chǎng)口站、曾家?guī)r站、動(dòng)物園站、牛角沱站、新山村站
B、較場(chǎng)口站、楊家坪站、動(dòng)物園站、大堰村站、新山村站
C、較場(chǎng)口站、曾家?guī)r站、大坪站、動(dòng)物園站、大堰村站
D、較場(chǎng)口站、平安站、大坪站、動(dòng)物園站、新山村站
A、信號(hào)燈
B、信號(hào)旗
C、徒手信號(hào)
D、亂手信號(hào)
A、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
B、單線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
C、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
D、單線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
下列情況哪些屬于事故苗子？（）
（1）列車(chē)在終點(diǎn)站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè)；
（2）運(yùn)營(yíng)中斷3小時(shí)及其以上；
（3）車(chē)輛故障隱患未查出和治理，盲目出庫(kù)上線運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)；
（4）運(yùn)營(yíng)線列車(chē)脫軌；
（5）錯(cuò)辦、漏辦進(jìn)路，造成列車(chē)晚點(diǎn)3分鐘以上；
（6）非正常單邊供電；
（7）違章發(fā)布調(diào)度命。
A、（1）、（2）、（5）、（7）
B、（2）、（3）、（4）、（6）
C、（1）、（3）、（5）、（6）
D、（3）、（4）、（5）、（6）
A、車(chē)站綜合控制室、站長(zhǎng)室
B、站廳、每側(cè)站臺(tái)
C、車(chē)站綜合控制室、每側(cè)站臺(tái)
D、站長(zhǎng)室、站廳
最新試題
SC提示TVM錢(qián)箱將滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換錢(qián)箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的，應(yīng)在（）內(nèi)更換錢(qián)箱。
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源（）
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
滑動(dòng)門(mén)故障修復(fù)后，車(chē)站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車(chē)進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)測(cè)試，車(chē)站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
車(chē)站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
客服中心崗最后一班載客列車(chē)開(kāi)出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷(xiāo)BOM，回（）結(jié)帳。
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。