對事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評教育、經(jīng)濟處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。

兩個及兩個以上的站間區(qū)間叫（）。

用錄音電話發(fā)《夜間進場作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。

地面信號機紅色+黃色為引導(dǎo)信號，準許列車在該信號機前不停車，以不超過25公里/小時速度運行并隨時準備停車。

為保證列車在進路上的運行安全，在進路、道岔和信號機之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

不能驗出票內(nèi)金額的是（）

縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。

不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認的一項（）。

重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護自動閉塞設(shè)備（ATP）、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

（）售票機通過下列哪項設(shè)備提供穩(wěn)定電源。