列車(chē)試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗組成后不大于（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

育扶手的座椅，靠背與水平線(xiàn)之間的夾角，一般為（）

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

再緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）